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Flash historique #19 – Le 14 avril 1912

Le Titanic sombre dans l’Atlantique Nord. : le flash historique de Pierre, élève de Terminale

Chaque semaine Pierre, élève de Terminale, nous propose un “flash historique” mettant en lien une date de la semaine avec un événement qui a marqué l’histoire.

Le 14 Avril 1912 Le Titanic sombre dans les eaux glacées de l’Atlantique Nord, lors de sa traversée inaugurale entre l’Europe et les États-Unis d’Amérique. L’histoire du Titanic est celle de la belle époque où les échanges entre l’Europe et les États-Unis s’intensifient. Comment l’histoire du Titanic est-elle un marqueur de son époque ? Pourquoi la compagnie White Star Line a-t-elle fait construire un tel paquebot ? Quelles sont les étapes de la catastrophe ? Comment ce naufrage est-il devenu une référence de l’histoire des transatlantiques de la belle époque ?

La compagnie de transport britannique White Star Line est la propriété de l’homme le plus riche au monde le banquier John Pierpont Morgan. Dans les années 1910 les bateaux transatlantiques à vapeur sont en plein développement. Le temps de la traversée de l’Europe à l’Amérique se réduit considérablement. Les compagnies transatlantiques sont nombreuses. Elles développent à la fois des bateaux pour l’immigration et pour des croisières. L’immigration des européens vers les Etats-Unis est très importante et a de nombreuses causes : pogroms, pauvreté, croissances démographiques, famine et chômage lié aux nouveaux modes de production industrielle. L’Amérique semble être une terre promise, de prospérité économique et de liberté politique et religieuse. La compagnie White Star Line n’est pas en pointe sur les nouveaux paquebots rapides et modernes. Elle lance donc un programme de construction de 3 nouveaux bateaux pour transporter à la fois des immigrants pour les rentabiliser et des passagers de luxe. Pour l’occasion elle crée un nouveau chantier de construction navale à Belfast en Irlande.  Ce chantier emploie plus de 3 000 ouvriers notamment des allemands, ce qui crée des tensions entre les différentes nationalités des ouvriers. La compagnie a déjà construit un premier bateau l’Olympic qui a été un succès commercial. Ce bateau ouvre un nouveau type de voyage et de nouveaux passagers en proposant des croisières de luxe. La compagnie fait tout pour que le Titanic soit luxueux avec un théâtre, des salles de gymnastique, des appartements richement décorés, le télégraphe et l’électricité…  La compagnie accélère sa construction en réduisant les journées d’essais et en achetant des matériaux de moins bonnes qualités pour faire des économies.

Le 10 Avril 1912 le Titanic quitte le port de Southampton en Angleterre pour sa première traversée inaugurale. Le Titanic est réputé insubmersible par son nouveau système de cale qui permet d’éviter un naufrage. Le capitaine E.J.  Smith  et la compagnie veulent battre tous les records le bateau le plus grand, le plus luxueux et le plus rapide. Ils décident de prendre la route au Nord pour aller plus vite. En ce mois d’avril ce trajet est encore très dangereux.  Le capitaine s’informe peu des bulletins météorologiques puisque son bateau est insubmersible. Pourtant de nombreux icebergs  sont décrochés de la banquise et sont sur la route du paquebot. Le soir du 14 Avril 1912 à 23 h 40 le Titanic percute un iceberg qui perfore le bateau à cinq endroits.  Comme les coûts de construction avaient été réduit, une partie de la coque avait moins de rivets que prévu, ce qui rend le système insubmersible inefficace. Pour des raisons esthétiques et économiques la compagnie avait prévu des canots pour 1178 personnes alors qu’il y avait 2 201 passagers.  Les passagers et l’équipage ne sont pas entrainés en cas de catastrophe. Les canots sont mal repartis, il n’y a que 711 passagers qui ont pu monter dans ces canots et ont survécu. 1490 personnes perdent la vie dans ce naufrage, les survivants sont principalement des passagers de première classe alors que ceux de la troisième classe défavorisée comptent le plus grands nombres de morts. C’est une catastrophe totale. Les passagers n’ayant pas pu monter sur des canots sombrent avec le bateau, ceux  qui tentent de nager meurent dans une eau glacée à  -2°C.  Seulement 32 % des passagers survivront.  À  2 h 20 du matin du 15 avril 1912 le Titanic est entièrement englouti, la catastrophe s’est produite en 3 h. Les passagers sur les canots seront récupérés par le navire Carpathia qui les amènera à New-York.

La traversée du Titanic était suivie par de nombreux médias. La catastrophe a un retentissement des deux côtés de l’atlantique. Les journaux interviewent de nombreux survivants qui décrivent la catastrophe et cherchent à en trouver les causes. Le naufrage du Titanic marque véritablement l’histoire et la mémoire de l’immigration européenne vers les Etats-Unis. Ce bateau est le marqueur de cette époque à la fois par le luxe et l’exubérance qu’il proposait par la hiérarchisation sociale et la pauvreté des immigrants. Le naufrage du Titanic marque la fin de la belle époque et en devient un symbole.

(Pour aller plus loin)

Le Titanic est devenu un élément très important de la culture populaire. Par les témoignages des survivants on a pu retracer heure par heure son naufrage. Le premier film sur le Titanic est sorti en 1943, en 1953 le film de Jean Negulesco remporte l’oscar du meilleur scénario. De très nombreux films et séries sont réalisés. Le plus célèbre est le  film de James Cameron, en 1997, qui remporte 11 oscars et crée un intérêt mondial pour l’histoire du Titanic. Ce film est un des plus rentables de l’histoire du cinéma avec plus de 2 milliards de recette. Grâce aux techniques  de l’archéologie sous-marine moderne l’épave a été retrouvée de 1987 à 3 821 mètres de profondeur. Entre 1987 et 1998 de nombreux objets ont été récupérés  et sont régulièrement exposés. Le site a été classé par L’UNESCO pour le centenaire,  ceci invite au respect et à la protection de l’épave. L’épave doit disparaitre complétement d’ici 2050 rongée par les attaques de l’océan. 

Références :

  • https://titanicbelfast.com/

Solidarité et ouverture sociale

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La solidarité entre familles et l’ouverture sociale sont au cœur du projet de l’École alsacienne. Il est donc important que la crise sanitaire ne crée pas des exclus parmi les enfants actuellement scolarisés et ne freine pas l’élan d’égalité des chances.

L’École alsacienne vous propose de venir en aide aux familles dont l’activité professionnelle a été brutalement amoindrie au point qu’elles ne puissent plus financer la scolarité de leurs enfants. D’autre part, nous souhaitons poursuivre la dynamique d’ouverture sociale en étendant les Bourses Charcot au Collège en accueillant deux jeunes lauréats des bourses Charcot dès la classe de 6ème .

En complément des contributions volontaires demandées aux parents, nous avons besoin de vous. Grâce à votre don, le vôtre ou celui de votre entreprise, vous contribuerez à la réalisation de ces deux projets en orientant une partie de vos impôts vers l’École alsacienne.

D’avance, merci pour votre générosité !

Pierre de Panafieu, Directeur de l’École alsacienne
Alain Grangé-Cabane, Pdt de l’École alsacienne
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Marine Nahooray, Pdte de l’Association des Anciens Élèves de l’EA

1er projet : soutien au Fonds d’Urgence Familles

Assurer la continuité pédagogique c’est aussi préserver la scolarité d’un enfant malgré les difficultés financières de ses parents. La crise sanitaire ne doit exclure aucun enfant de l’École alsacienne.

Nous vous proposons d’orienter votre don individuel ou d’entreprise vers le Fonds d’urgence Familles afin d’éviter que des familles fragilisées par la crise sanitaire retirent leurs enfants de l’École alsacienne.

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soit l’équivalent du soutien à 30 à 40 enfants dans les 6 prochains mois.
→1 don de 1 000 € (340 € après déduction IR) finance 1 trimestre de scolarité.
→1 don de 3 000 € (750 € après IFI) finance 1 an de frais de scolarité.

2ème projet : Bourses Charcot dès le Collège

En 2019, les dons reçus ont financé trois nouvelles bourses Charcot. Depuis 2014, les bourses Charcot font bénéficier plusieurs élèves du Collège Ronsard (Seine Saint-Denis) d’une scolarité entièrement prise en charge, au lycée de l’École alsacienne. Cette action d’égalité des chances est une réussite pour les lycéens et pour l’École.

L’École souhaite étendre cette action et permettre, dès 2021 d’accueillir deux collégiens lauréats Charcot dès la classe de 6ème.

Objectif : 60 000 € pour ouvrir les bourses Charcot à des élèves de collège

soit financer la scolarité de lauréats Charcot dès la classe de 6e (frais de scolarité, demi-pension, voyages…).
→1 don de 500 € (170 € après déduction IR) finance deux semaines de collège d’un lauréat Charcot.
→1 don de 2 000 € (500 € après déduction IFI) finance 2 mois de scolarité.
→1 don de 8 000 € (2.000 € après réduction IFI) finance une année de scolarité complète.

 

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